De regel is dat particuliere e-bikes worden gezien als fiets. Wanneer je een particuliere aansprakelijkheidsverzekering hebt afgesloten dan ben je automatisch verzekerd wanneer je schade toebrengt aan anderen. Echter wordt  diezelfde e-bike zakelijk gebruikt, bijvoorbeeld voor maaltijden rondbrengen, dan wordt de e-bike gezien als motorvoertuig met als gevolg dat een schade door sommige verzekeraars niet wordt gedekt. Het is van groot belang dat de werkgevers die gebruik maken van e-bikes zich hiervoor laten verzekeren. Een letselschadezaak kan namelijk financieel flink oplopen. 

De Inspectie SZW gaat vanaf 1 januari 2022 "Nederlandse Arbeidsinspectie" (NLA) heten. 

Slachtofferhulp Nederland gaat slachtoffers van misstanden in de sport helpen. 

De rechtspraak heeft de "Aanbeveling rekenrente in personenschadezaken" onlangs gepubliceerd. Het betreft een aanbeveling zodat de rechters vrij zijn om hier vanaf te wijken als zij daar goede redenen en argumenten voor hebben.

De rechtspraak volgt hierin de rechtbank Den Haag die op 13 mei 2020 een uitspraak heeft gedaan over de rekenrente. 

Het Verbond van verzekeraars zal de richtlijn nader bestuderen. 

Volgens SWOW zijn er in 2019 62 dodelijke verkeersongevallen op rijkswegen gebeurd. Het ging veelal om aanrijdingen met een obstakel in de berm, zoals een boom of greppel, kop-staartaanrijdingen en frontale aanrijdingen 

NIV-directeur Van Weelden over de vele zware ongelukken op de weg: “De meeste dodelijke slachtoffers vallen bij mooi weer”