Bij een ongeval met een (deels) zelfrijdende auto ligt de aansprakelijkheid meestal nog steeds bij de bestuurder, tenzij kan worden aangetoond dat een technisch gebrek of softwarefout de oorzaak was, waarbij de fabrikant aansprakelijk kan zijn.
Volledig zelfrijdende auto's zonder enige bestuurdersverantwoordelijkheid zijn in Nederland nog niet op grote schaal toegestaan; de meeste huidige systemen betreffen geavanceerde rijhulpsystemen waarbij de bestuurder eindverantwoordelijk blijft. Bij een ongeval met zo'n voertuig wordt daarom in de regel eerst gekeken naar de rol van de bestuurder: had deze voldoende opgelet en tijdig kunnen ingrijpen? Als echter kan worden aangetoond dat een technisch gebrek of softwarefout in het autonome systeem de oorzaak van het ongeval was, kan (ook) de fabrikant van het voertuig aansprakelijk worden gesteld op basis van productaansprakelijkheid. Dit vraagt vaak gespecialiseerd technisch onderzoek naar de logdata van het voertuig. Onna Letselschade volgt de ontwikkelingen op dit relatief nieuwe rechtsgebied op de voet.
Bij een ongeval waarbij een auto met geavanceerde rijassistentie plotseling onverwacht remde, onderzocht Onna Letselschade samen met een technisch deskundige of dit te wijten was aan een systeemfout of aan onvoldoende ingrijpen door de bestuurder, om de juiste aansprakelijke partij vast te stellen.
A: In de huidige praktijk meestal wel, omdat de bestuurder doorgaans nog eindverantwoordelijk is voor het voertuig.
A: Als aangetoond kan worden dat een technisch gebrek of softwarefout de directe oorzaak van het ongeval was.
A: Dit is nog een relatief nieuw en in ontwikkeling zijnd rechtsgebied, waarbij per zaak specifiek onderzoek nodig is.
mr. Zany Hoogendijk-Salatovic, letselschade-expert bij Onna Letselschade